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初中物理教师的博客

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车辆驾驶中的物理学问  

来自惊鸿岂止一现   2013-01-05 08:27:50|  分类: 物理与生活 |举报 |字号 订阅

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车辆驾驶中的物理学问



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车辆驾驶中的物理学问




车辆驾驶中的物理学问
  

    老司机王师傅在给徒弟小刘传授山路驾驶经验时说:“在走盘山公路时,上坡要用低速档,将车速减慢,下坡时要半踩刹车,控制车速不能太快,拐弯处车速不能太快。精力要集中,一定要注意行车安全,杜绝事故发生。”王师傅的话是有一定道理的。车辆驾驶中,有很多物理知识,这里仅谈几点。
    大家知道,一部汽车的额定功率是不变的。
    根据物理学公式:
    P=F·V                                          (1)
    其中P 是汽车的额定功率,F 是汽车的牵引力,V 是汽车行驶的速度。汽车上坡时,速度减慢,即V 变小。由(1)式可知,P 不变,汽车的牵引力F必然增大。这样汽车的牵引力F,可以克服汽车本身的下滑力、摩擦阻力,安全沿坡向前行驶。因此,上坡时一定要比平坦公路上的车速小。
    下坡时,尽管有时关闭油门,不再有发动机提供牵引力,但是,依靠汽车自身重力的分力即下滑力,仍然使汽车有一定的加速度,速度有可能会越来越大,甚至无法控制。为了保证行车安全,防止发生意外事故,经常利用手闸或脚闸半刹车行驶,把车速控制在安全速度范围内。
    汽车拐弯时,汽车需要提供一个向心力。向心力可由汽车自重和路面的倾斜来提供,也可由汽车轮胎和地面间的静摩擦力来提供。如果汽车车速很大,提供的向心力太小,就会导致汽车甩出路面,甚至出现翻车事故。因此汽车拐弯时,也一定要把车速控制在安全范围内。



 

 

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